La nena's profileNico Rosberg Space - Fan...PhotosBlogListsMore  |  Tools Help |
Nico Rosberg Space - Fansite - Las últimas noticias | Fotos | Videos | LinksClub de fans de Nico Rosberg en español
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Entrevistas 2007, 2008 y 2009.
Todos los resultados de los grandes premios completos y todas las columnas de Nico 2008
|
Bienvenidos
Información Bueno que decir... No tengo tiempo ya para esta web... Casi todo el tiempo que estoy en el PC, lo invierto en actualizar y mejorar el Fan Club de Nico. Prácticamente, todo lo que está aquí sobre Nico, lo he trasladado todo a esta web. Pero está todo en inglés, si sabes inglés no hay problema. No creo que vaya a volver a actualizarla, quien sabe... a lo mejor el año que viene. Nunca pensé que llegaría este momento de despedirme de esta web. Ha sido una de las que mas me ha llevado tiempo mejorarlas y actualizarlas. Ha sido y siempre será, el primer sitio en español de Nico. Así que como se que hay mucha gente de habla hispana que le gusta Nico, tengo que recomendaros un gran Blog de Nico, donde podrás encontrar todas las noticias, resultados de los grandes premios y más; sobre Nico y en español. Además, de estar disponibles esas mismas noticias en inglés y francés. La web es de Núkâ, y es un Blogspot Así que cada vez que queráis consultar cualquier cosa de Nico, dirigiros directamente a la Web de ella. Sólo deciros que gracias a todos los que visitáis mis webs siempre, y concretamente esta. Que tanto tiempo me ha llevado siempre actualizarla, y a la cual le tengo mucho cariño. Y Gracias a Nükâ también, que siempre la visitaba y me dejaba comentarios y por todo lo que ha hecho por mi y mis webs durante estos 2 años No voy a borrar esta web ni mucho menos. Pero si que ya no pondré noticias; es posible que alguna vez suba fotos, y también pondré alguna curiosidad interesante de Nico. Tampoco tengo muy claro que haré con ella en el futuro pero de momento esto hasta que se me ocurra algo y tenga tiempo.
Introducción a la Web ¡¡Hola a todos!!
Este es un Club de Fans de Nico Rosberg en español, primer sitio en internet en español de Nico Rosberg.
En esta web podréis encontar todo tipo de cosas de Nico; su biografía, las últimas noticias, los resultados de los Grandes Premios, tests, las últimas fotos, videos, links, entrevistas, columnas, su vida personal...etc
Para acceder de manera rápida a las secciones de: noticias, biografía, fotos y videos; acceder al menú de la parte inferior de la página. Un menú rápido donde podrás encontrar más fácilmente lo que buscas sobre Nico Rosberg o Fórmula 1 actualizado diariamente.
Los resultados de los grandes premios puedes encontrarlos en las listas, que están en la parte izquierda de la página, para hacer más cómoda la búsqueda.
Para encontrar información rápida e importante acerca de Nico, puedes consultar en las listas de la izquierda en "Nico's personal" en "Entrevistas" y "columnas de Nico".
También dispones de la clasificación de los pilotos y de contructores de 2008. Y el calendario 2008.
Debido al éxito de esta gran web, he decidio crear una mejor. Un Club de Fans en inglés, que incluye un Foro , totalmente disponibles ambas cosas. En este Club de Fans podrás encontrar las últimas noticias, entrevistas, columnas, resultados, fotos, videos...etc, de Nico Rosberg.
__________________________________________________________________
Webs sobre Nico Rosberg y Fórmula 1 hechas por mi
- Para encontrar videos de Nico y Fórmula 1, puedes entrar en mi canal de YouTube.
- Este es, otro Club de Fans de Myspace de Nico Rosberg, en el que podrás encontrar los últimos videos, fotos y más cosas interesantes sobre Nico.
- Para comentar las últimas fotos de Nico y de Nelsinho Piquet entra en este Fotolog .
- Si te interesa Nelsinho Piquet, este es otro Club de Fans de Myspace de Nelsinho , en el que podrás encontras los videos más agradables y fotos de él .
·Y por último:
- Estas son mis 6 webs personales, por si os interesa dejarme algún comentario; este es mi Blog , mi Myspace, mi HI5, mi Facebook y mi Fotolog .
También tengo un Tuenti, que por cierto no se como va pero que si tenéis y me buscáis por "Míriam Comas" sale xD.
(Creo que debereis de pensar que estoy loca por tantas webs al final xDDDDDD)
__________________________________________________________________
Webs sobre Nico Rosberg recomendadas
·Estas son algunas de las páginas recomendadas de Nico Rosberg donde podrás encontrar maravillosos collages y fotos, información, noticias, resultados de los grandes premios, entrevistas... y la propietaria es Despistada o lo que es lo mismo Nükâ.
- Este es un Blogspot para estar informado de las últimas noticias de Nico Rosberg, de la Fórmula 1, entrevistas, columnas, fotos...etc, y disponible en 3 idiomas: español, inglés y francés .
- Si quieres comentar las últimas fotos y noticias, de Nico Rosberg, dispones de un Fotolog .
- Y por último, también dispones de un Skyrock hecho y trabajado por Despistada y yo (LnDnR) (más que yo lo trabaja ella xD) .
__________________________________________________________________
Panel de cuiriosidades
...
__________________________________________________________________
Sobre Nico Rosberg Fan Club
 ¡Hola!
Este es Fan Club, en inglés de Nico Rosberg. Donde podrás encontrar las últimas noticias, entrevistas, fotos, videos, links y hasta un completo foro, sobre él, y sobre la Fórmula 1 y todo lo relacionado con el motor.
Espero quete guste, está hecha con gran cariño y esfuerzo. Hay algunas secciones que se encuentran en construcción; que en breve estarán listas para utilizar.
Gracias, la administradora.
Site Nico Rosberg Fan Club---> www.nicorosberg.es
Forum Nico Rosberg Fan Club-----> www.nicorosberg.es/forum/
The web is in English.
__________________________________________________________________
·Espero que os guste mi web, si os pasáis por aquí porfavor ponerme algún comentario para saber que opináis de mi Space, de Nico y todo lo relacionado con la Fórmula 1, o si no en cualquiera de las respectivas webs de arriba.
¡Gracias por tu visita!
¡Porfavor, añádeme un comentario!
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
April 01 Gran Premio de Malasia, Sepang 2009GP de Malasia - Williams Toyota - Previo
Nico Rosberg esperaba haber obtenido un mejor resultado el pasado fin de semana en el GP de Australia tras haber colocado su Williams en la quinta posición de la parrilla.
El alemán llegó a rodar en cuarta posición durante la carrera, pero finalmente cruzó la línea de meta en séptima posición, aunque la penalización de Trulli lo llevó hasta el sexto puesto definitivo. Su compañero Kazuki Nakajima también estaba rodando a un buen nivel con su FW31 hasta sufrir un accidente que lo dejó fuera de combate. El año pasado Rosberg y Nakajima terminaron en 14ª y 17ª posición el GP de Malasia, pero el equipo confía en que con su nuevo conjunto técnico podrán luchar por subir al podio este próximo domingo. Nico Rosberg: "Por supuesto que nos habría gustado conseguir algo más en Melbourne, pero tres puntos son un buen punto de partida. Pero lo más esperanzador fue el ritmo que marcamos, ya que fuimos los más rápidos sobre la pista, y eso nos hace estar muy ilusionados ante la que esperamos sea una buena temporada." "La climatología en Malasia convierte esta carrera en realmente exigente para el piloto y la máquina. El calor y la humedad convierten la carrera en realmente exigente a nivel físico, así que se trata de un circuito donde la preparación física del invierno debe notarse. Me encanta este país, la gente es muy cordial, me gusta su comida, así que cada año es un placer volver aquí. " "En Melbourne el hecho de comenzar la carrera más tarde se convirtió en una preocupación en la parte final de la prueba, ya que la visibilidad era muy pobre, y eso incrementa la posibilidad de cometer un error. Me gustaría que estas dos carreras recuperaran su horario anterior o que definitivamente se conviertan en carreras nocturnas, ya que así se mejorarían las cosas." Kazuki Nakajima: "Para mí, Sepang es uno de los circuitos más atractivos que visitamos durante el año. Pero eso no significa que sea una pista fácil, sino todo lo contrario, ya que cuenta con una serie de complejas y técnicas secuencias de curvas, en especial los virajes 11 y 14, donde la frenada no es nada fácil. Malasia queda mucho más cerca de mi país que otras muchas carreras, así que me encuentro más próximo a lo que conozco en cuanto a cultura, comida, etc… Ya corrí en Sepang en la GT japonesa, así que estoy familiarizado con el circuito, pero por supuesto que el calor y la humedad serán excepcionales." "No puedo negar la decepción que supuso tener que abandonar en Melbourne tras haber rodado incluso en tercera posición, pero ya sólo pienso en la siguiente carrera y en intentar aprovechar todo el potencial del coche en Malasia."
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Send a private message
Subscribe to RSS feed
Tell a friend
Add to My MSN
Add to your network
Sign up for alerts
Bienvenidos
| Pos. | Piloto | Equipo | Neumáticos | Tiempo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  N. Rosberg
| Williams | 
| 1:36.260 | 27 |
| 2 |  K. Nakajima
| Williams |
| 1:36.305 | 25 |
| 3 |  J. Button
| Brawn GP |
| 1:36.430 | 20 |
| 4 |  R. Barrichello
| Brawn GP |
| 1:36.487 | 22 |
| 5 | F. Massa
| Ferrari |
| 1:36.561 | 21 |
| 6 |  K. Räikkönen
| Ferrari |
| 1:36.646 | 18 |
| 7 | L. Hamilton
| McLaren |
| 1:36.699 | 16 |
| 8 |  M. Webber
| Red Bull |
| 1:36.703 | 23 |
| 9 | S. Vettel
| Red Bull |
| 1:36.747 | 25 |
| 10 | T. Glock
| Toyota |
| 1:36.980 | 27 |
| 11 |  J. Trulli
| Toyota |
| 1:36.982 | 26 |
| 12 | G. Fisichella
| Force India F1 |
| 1:37.025 | 20 |
| 13 |  R. Kubica
| BMW |
| 1:37.039 | 18 |
| 14 | N. Piquet jr.
| Renault |
| 1:37.199 | 20 |
| 15 | A. Sutil
| Force India F1 |
| 1:37.241 | 18 |
| 16 |  F. Alonso
| Renault |
| 1:37.395 | 12 |
| 17 |  S. Buemi
| Scuderia Toro Rosso |
| 1:37.634 | 22 |
| 18 | N. Heidfeld
| BMW |
| 1:37.640 | 17 |
| 19 |  S. Bourdais
| Scuderia Toro Rosso |
| 1:38.022 | 19 |
| 20 | H. Kovalainen
| McLaren |
| 1:38.483 | 7 |
Viernes, segunda práctica libre
| Pos. | Piloto | Equipo | Neumáticos | Tiempo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | K. Räikkönen
| Ferrari |
| 1:35.707 | 40 |
| 2 | F. Massa
| Ferrari |
| 1:35.832 | 38 |
| 3 | S. Vettel
| Red Bull |
| 1:35.954 | 40 |
| 4 | N. Rosberg
| Williams |
| 1:36.015 | 39 |
| 5 | M. Webber
| Red Bull |
| 1:36.026 | 36 |
| 6 | R. Barrichello
| Brawn GP |
| 1:36.161 | 37 |
| 7 | J. Button
| Brawn GP |
| 1:36.254 | 31 |
| 8 | K. Nakajima
| Williams |
| 1:36.290 | 35 |
| 9 | H. Kovalainen
| McLaren |
| 1:36.397 | 40 |
| 10 | N. Piquet jr.
| Renault |
| 1:36.401 | 35 |
| 11 | L. Hamilton
| McLaren |
| 1:36.515 | 30 |
| 12 | J. Trulli
| Toyota |
| 1:36.516 | 34 |
| 13 | S. Buemi
| Scuderia Toro Rosso |
| 1:36.628 | 32 |
| 14 | T. Glock
| Toyota |
| 1:36.639 | 29 |
| 15 | F. Alonso
| Renault |
| 1:36.640 | 20 |
| 16 | A. Sutil
| Force India F1 |
| 1:36.875 | 36 |
| 17 | R. Kubica
| BMW |
| 1:37.267 | 38 |
| 18 | S. Bourdais
| Scuderia Toro Rosso |
| 1:37.278 | 30 |
| 19 | G. Fisichella
| Force India F1 |
| 1:37.432 | 27 |
| 20 | N. Heidfeld
| BMW |
| 1:37.930 | 37 |
GP de Malasia - Williams Toyota - Viernes
Tras un rendimiento realmente esperanzador la semana pasada en Melbourne, Williams Toyota ha iniciado hoy sus preparativos para el GP de Malasia del próximo domingo.
Nico Rosberg ha liderado los tiempos a los mandos de su FW31 en la primera sesión de entrenamientos libres de esta mañana, mientras que en la segunda ha finalizado en segunda posición.
Su compañero Kazuki Nakajima también ha rodado a un buen ritmo, concluyendo en octava plaza a dos décimas de segundo del mejor crono de Rosberg.
Nico Rosberg: "Hemos completado una muy buena jornada de pruebas, realizando muchos cambios en la puesta a punto y haciendo buenos progresos. También hemos evaluado los neumáticos, que serán cruciales aquí, y creo que tengo una idea bastante aproximada de cual va a ser su rendimiento en este circuito.
"Todo ha ido bien hoy y a pesar de las extremas condiciones de calor en las que hemos roddado, creo que mi preparación física durante todo el invierno me ha ayudado mucho."
Kazuki Nakajima : “Hoy ha sido un día muy positivo, ya que hemos confirmado nuestro nivel de competitividad de la primera carrera de la temporada. Somos tan rápidos como ya se pudo ver en Melbourne, pero aún tenemos trabajo por delante y mañana tendremos que seguir apretando para encontrar más rendimiento."
Clasificatoria
| Pos. | Piloto | Equipo | Neumáticos | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | J. Button
| Brawn GP |
| 1:35.181 |
| 2 | J. Trulli
| Toyota |
| 1:35.273 |
| 3 | S. Vettel
| Red Bull |
| 1:35.518 |
| 4 | R. Barrichello
| Brawn GP |
| 1:35.651 |
| 5 | T. Glock
| Toyota |
| 1:35.690 |
| 6 | N. Rosberg
| Williams |
| 1:35.750 |
| 7 | M. Webber
| Red Bull |
| 1:35.797 |
| 8 | R. Kubica
| BMW |
| 1:36.106 |
| 9 | K. Räikkönen
| Ferrari |
| 1:36.170 |
| 10 | F. Alonso
| Renault |
| 1:37.659 |
| 11 | N. Heidfeld
| BMW |
| 1:34.769 |
| 12 | K. Nakajima
| Williams |
| 1:34.788 |
| 13 | L. Hamilton
| McLaren |
| 1:34.905 |
| 14 | H. Kovalainen
| McLaren |
| 1:34.924 |
| 15 | S. Bourdais
| Scuderia Toro Rosso |
| 1:35.431 |
| 16 | F. Massa
| Ferrari |
| 1:35.642 |
| 17 | N. Piquet jr.
| Renault |
| 1:35.708 |
| 18 | G. Fisichella
| Force India F1 |
| 1:35.908 |
| 19 | A. Sutil
| Force India F1 |
| 1:35.951 |
| 20 | S. Buemi
| Scuderia Toro Rosso |
| 1:36.107 |
Nico Rosberg ha encabezado la entrada del equipo en la Q3 y ha usado los neumáticos más blandos para marcar el sexto mejor tiempo del día con combustible de carrera. Kazuki Nakajima ha perdido la posibilidad de unirse a su compañero en la última tanda de calificación por menos de una décima, pero comentaba que se siente cómodo en su coche y que confía hacer una buena carrera mañana.
Ambos pilotos suben en la parrilla gracias a las penalizaciones recibidas por dos rivales, con lo que Rosberg pasa a la cuarta posición y Kazuki Nakajima saldrá 11º.
Nico Rosberg: "Estoy contento con mi cuarta posición de parrilla para la carrera de mañana. En general, nuestro ritmo en las dos primeras sesiones no era el que queríamos, pero hemos conseguido llegar a la Q3 y, con combustible de carrera, el coche iba bien y me ha permitido marcar una buena vuelta que me ha colocado sexto. Desde mi posición de salida tengo una buena oportunidad de luchar por el podio. La salida será importante y tendremos que comprobar quién usa el KERS de los pilotos que tengo alrededor. Mañana preferiría que la carrera fuera en seco, porque siempre es más seguro, pero si llueve, creo que no tendremos problemas."
Kazuki Nakajima: "El coche ha ido bien y me siento a gusto con él, pero me ha faltado encontrar otra décima para entrar en la Q3. A pesar de todo, ahora tengo libertad para elegir el combustible para la carrera y tener una estrategia óptima, lo que nos beneficiará y podemos conseguir un buen resultado si presiono al máximo en la carrera."
Sam Michael, director técnico: "Hoy Nico ha tenido una buena sesión de calificación y esperábamos que Kazuki también entrara en la Q3, pero ha rodado bien y ha quedado a muy poco de los diez primeros. Los coches no han tenido problemas y esperamos tener una buena carrera mañana y conseguir algunos puntos."
| Pos. | Piloto | Equipo | Neumáticos | Tiempo | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | J. Button
| Brawn GP |
| 55:30.622 | ||
| 2 | N. Heidfeld
| BMW |
| + 22.722 | ||
| 3 | T. Glock
| Toyota |
| + 23.513 | ||
| 4 | J. Trulli
| Toyota |
| + 46.173 | ||
| 5 | R. Barrichello
| Brawn GP |
| + 47.360 | ||
| 6 | M. Webber
| Red Bull |
| + 52.333 | ||
| 7 | L. Hamilton
| McLaren |
| + 1:00.733 | ||
| 8 | N. Rosberg
| Williams |
| + 1:11.576 | ||
| 9 | F. Massa
| Ferrari |
| + 1:16.931 | ||
| 10 | S. Bourdais
| Scuderia Toro Rosso |
| + 1:42.164 | ||
| 11 | F. Alonso
| Renault |
| + 1:49.422 | ||
| 12 | K. Nakajima
| Williams |
| + 1:56.130 | ||
| 13 | N. Piquet jr.
| Renault |
| + 1:56.713 | ||
| 14 | K. Räikkönen
| Ferrari |
| + 2:22.841 | ||
| 15 | S. Vettel
| Red Bull |
| + 1 vueltas | ||
| 16 | S. Buemi
| Scuderia Toro Rosso |
| + 1 vueltas | ||
| 17 | A. Sutil
| Force India F1 |
| + 1 vueltas | ||
| 18 | G. Fisichella
| Force India F1 |
| + 2 vueltas | ||
| Retirados | ||||||
| 19 | R. Kubica
| BMW |
| + 30 vueltas | ||
| 20 | H. Kovalainen
| McLaren |
| + 31 vueltas | ||
Cuando la lluvia se materializó en una pista mojada, hubo mucho movimiento en los boxes mientras los equipos intentaban anticipar si necesitarían neumáticos intermedios o de lluvia intensa. Las paradas cambiaron el orden de los pilotos y cuando finalmente se suspendió la carrera en la vuelta 31, Rosberg se clasificó 8º y Kazuki Nakajima 12º, pero dado que no se habían cubierto tres cuartos de la distancia, solo se ha otorgado la mitad de los puntos.
Nico Rosberg: "Me coloqué líder al comienzo de la carrera y hacía algún tiempo que Williams no conseguía colocarse en cabeza por pura velocidad, así que debo dar las gracias a los ingenieros por eso. El coche iba muy bien y conseguí tener algo de margen delante. Luego llegó la lluvia y, por desgracia, la suerte no estuvo de nuestro lado. Sin embargo, sabemos que nuestro coche puede estar entre los mejores, así que la próxima vez intentaremos conseguir los puntos que nos merecemos. "
Kazuki Nakajima: "El coche derrapó y perdí algunas posiciones respecto a los coches con KERS que tenía alrededor. Acabé detrás de Piquet y tuve problemas para adelantarle. Eso afectó a mis planes, ya que perdí bastante tiempo detrás de él y luego llegó la lluvia, con lo que era imposible tomar la decisión correcta en condiciones tan variables. Había que suspender la carrera y no me sorprende que no volviéramos a salir."
Sam Michael, director técnico : "Ha sido una gran salida de Nico, que siguió mostrándose muy fuerte en seco en el primer stint. Cuando llegó la lluvia hicimos la misma elección de neumáticos que los coches a nuestro alrededor, incluyendo los Brawn y Trulli, pero ellos ganaron más con sus paradas que nosotros."
Williams cree que puede igualar el ritmo de Brawn
Aunque desde la escudería de Grove acostumbran a ser muy prudentes, el Director Técnico de Williams, Sam Michael, parece muy confiado tras el rendimiento del FW31 el pasado fin de semana en el Albert Park de Melbourne.
Nico Rosberg lideró los tiempos en todas las sesiones de entrenamientos libres del GP de Australia, y el piloto alemán firmó la vuelta rápida en carrera a pesar de que finalmente sólo pudo ser sexto.
"Si Nico hubiera tenido vía libre por delante, sin tráfico, sólo el Brawn era más rápido," comentaba el australiano Michael en declaraciones a Auto Motor und Sport.
"En las pistas rápidas podríamos incluso estar a su nivel," pronosticaba Michael haciendo referencia, entre otros, al circuito que visitarán este fin de semana, Sepang, "con muchas más curvas rápidas" que en Melbourne.
Michael ha desmentido los comentarios que aseguran que tanto Brawn como Williams están rindiendo a un gran nivel únicamente debido a la efectividad del polémico doble difusor trasero.
"McLaren y Ferrari tuvieron que seguir centrados en el desarrollo de sus coches del año pasado hasta el final de la temporada, mientras que Brawn y nosotros pudimos centrarnos antes en las nuevas normativas para 2009," decía.
Michael también comentaba que espera que la apelación presentada por Ferrari, Renault y Red Bull contra el diseño de sus difusores no prospere.
"Si no son capaces de presentar mejores argumentos que los que mostraron en Melbourne, entonces no tienen ninguna posibilidad," concluía Michael.
Polémica sobre la hora de salida del GP de Malasia
Crónica del Gran Premio de Australia 2009
El viernes, día de entrenamientos libres, por algunas circunstancias no pude verlos, debido al horario que se retransmitían en España.
Después vino el sábado. Entrenamientos libres, ¡Nico Rosberg otra vez el más rápido! ¡Yo ya pensaba que en la clasificación iba a brillar!
La carrera ya fue lo mejor de todo. Pasaron tantas y tantas cosas.
Williams retira la protesta contra Ferrari y Red Bull
Tras horas de deliberaciones, el equipo retiraba la protesta 'en interés del deporte' y la parrilla para la primera carrera de la temporada es ya definitiva.
Williams había protestado sobre sus rivales en relación a la aerodinámica de los pontones laterales.
"El equipo AT&T Williams confirmaba que tras la sesión de calificación de hoy ha hecho una protesta contra dos equipos rivales bajo la normativa técnica de 2009," decía el comunicado del equipo de Grove.
"Tras las oportunas consideraciones, Williams ha retirado ambas protestas en interés del deporte. Williams reconoce la posibilidad de que en esta área haya más de una interpretación de las normas y, por tanto, no considera apropiado continuar con su protesta," concluía el equipo.
Después del drama de la calificación, en la que nada menos que seis de los diez primeros podrían haber sido descalificados, la carrera en sí empezará mañana por la tarde en Melbourne.
Nico Rosberg toma el mando en Melbourne
Estos segundos 90 minutos de entrenamientos han sido bastante accidentados para los pilotos, ya que la temperatura de la pista ha bajado, lo que ha dificultado que se pudieran mejorar los tiempos en la segunda parte de la sesión a pesar de montar los neumáticos Bridgestone súper blandos.
Rosberg ha obtenido el mejor tiempo con un crono de 1:26.053s, aventajando en una décima de segundo a Rubens Barrichello, que ha sido de los pocos capaz de mejorar su registro en los últimos segundos de la sesión. Jarno Trulli ha finalizado tercero para Toyota y ha sido el piloto que más vueltas ha rodado en esta sesión. Su compañero Timo Glock ha terminado sexto, mientras que Mark Webber ha firmado el quinto mejor registro con su Red Bull Renault.
Webber se había perdido gran parte de la primera sesión por un problema mecánico, pero en esta segunda sesión no ha tenido contratiempos y se ha quedado a tan solo tres décimas de segundo del más rápido con su RB5.
Kazuki Nakajima, segundo clasificado en la primera sesión, ha vuelto a rendir a un buen nivel a los mandos del segundo Williams y ha finalizado séptimo por delante de Sebastian Vettel, que ha terminado su sesión a falta de media hora para la conclusión al hacer un trompo con su Red Bull.
Adrian Sutil también ha rayado a un buen nivel con su Force India Mercedes y ha ocupado la novena posición en la tabla de tiempos, mientras que su compañero Giancarlo Fisichella ha sido dos décimas de segundo más lento y ha concluido 13º.
En el box de Ferrari no había demasiados motivos para sonreír hoy. Felipe Massa y Kimi Raikkonen no han pasado de unas discretas 10ª y 11ª posiciones.
En Renault también estarán decepcionados al ver como Fernando Alonso no pasaba de la 12ª posición y Nelson Piquet era 18º. Eso sí, los BMW Sauber y los McLaren lo han hecho aún peor y también han ocupado posiciones muy retrasadas.
Nick Heidfeld ha terminado 14º, seguido por su compañero Robert Kubica, por el Toro Rosso de Sebastien Bourdais y el McLaren de Heikki Kovalainen. Sebastien Buemi ha sido último y el único piloto al que ha superado Hamilton, que se ha quedado a casi dos segundos de Rosberg.
La FIA declara legales los difusores
Los comisarios técnicos de la FIA ya le daban luz verde a los coches en las verificaciones de esta mañana, pero a pesar de ello, un mínimo de cuatro equipos – incluidos Red Bull, Renault, BMW Sauber y Ferrari – no estaba de acuerdo y presentaban una queja formal.
Los equipos cuyas protestas eran rechazadas tenían una hora para presentar una apelación a la decisión de la FIA, y así lo ha hecho con la excepción de BMW Sauber, que según diferentes informaciones han presentado su escrito cuando ya había transcurrido esa hora.
La vista de la apelación no tendrá lugar hasta después del GP de Malasia, como muy pronto, lo que implica que los resultados de los tres equipos cuestionados en las dos primeras carreras serán provisionales hasta la decisión del Tribunal de Apelación de la FIA.
Toyota ha emitido el siguiente comunicado de prensa en relación a este asunto:
Toyota Motorsport ha estudiado al detalle toda la nueva reglamentación para este año para asegurarse de que la ha interpretado correctamente.
El Presidente de Toyota Motorsport, Tadashi Yamashina, decía: "Estamos satisfechos con la decisión que han tomado los comisarios, pero preferimos no hacer más comentarios sobre esta situación. Este fin de semana promete ser muy emocionante, así que estamos deseando que arranque la competición con las sesiones libres de mañana viernes.."
Gran Premio de Australia, Melbourne 2009
| GP de Australia - Williams Toyota - Previo | 21/03/09 18:43 |
Nico Rosberg: "Estoy deseando salir a la pista del Albert Park. Tuve una gran carrera en Melbourne en 2008 y estoy decidido a volver a empezar bien la temporada. Las pruebas de invierno han ido bien, pero creo que todavía no estamos donde queremos, aunque tenemos potencia para desarrollar gracias a la nueva normativa, así que intentaremos hacer progresos a lo largo del año para acercarnos más al podio."
"Creo que es probable que la nueva normativa aumente las posibilidades de adelantamiento y la emoción de las carreras, para bien de todos. "
"Tenemos un buen coche que nos permitirá competir, pero dónde nos llevará, eso es parte de la emoción de ver cómo sale todo."
"La competición está más igualada, de eso no hay duda. Todos esperamos que sea más fácil adelantar, lo que sería una mejora, pero no sabremos hasta qué punto se ha conseguido hasta después de las 58 vueltas al Albert Park el próximo domingo."
GP de Australia - Williams Toyota - Viernes Williams Toyota ha comenzado de una forma inmejorable el GP de Australia, con Nico Rosberg liderando los tiempos en las dos sesiones libres de hoy.
Sábado, libres
Clasificatoria
GP de Australia - Williams Toyota - Calificación Los primeros indicios de cual es el nivel de cada equipo en este inicio de temporada han dejado verse hoy en la sesión de calificación del GP de Australia.
GP de Australia - Williams Toyota - Carrera
El equipo Williams no ha conseguido plasmar sobre la pista todo su potencial en una carrera llena de incidentes hoy en Montreal, y ha tenido que conformarse con los dos puntos que ha sumado Nico Rosberg y con la vuelta rápida en carrera. Viernes, primera práctica libre
Pos.
Piloto
Equipo
Neumáticos
Tiempo
Vueltas
1
N. Rosberg
Williams
1:26.687
19
2
K. Nakajima
Williams
1:26.736
21
3
K. Räikkönen
Ferrari
1:26.750
24
4
R. Barrichello
Brawn GP
1:27.226
21
5
H. Kovalainen
McLaren
1:27.453
15
6
J. Button
Brawn GP
1:27.467
12
7
F. Massa
Ferrari
1:27.642
24
8
T. Glock
Toyota
1:27.710
24
9
A. Sutil
Force India F1
1:27.993
20
10
F. Alonso
Renault
1:28.123
16
11
N. Heidfeld
BMW
1:28.137
20
12
J. Trulli
Toyota
1:28.142
21
13
R. Kubica
BMW
1:28.511
22
14
G. Fisichella
Force India F1
1:28.603
16
15
S. Buemi
Scuderia Toro Rosso
1:28.785
27
16
L. Hamilton
McLaren
1:29.042
18
17
M. Webber
Red Bull
1:29.081
7
18
N. Piquet jr.
Renault
1:29.461
25
19
S. Bourdais
Scuderia Toro Rosso
1:29.499
21
20
S. Vettel
Red Bull
1:32.784
4 Viernes, segunda práctica libre
Pos.
Piloto
Equipo
Neumáticos
Tiempo
Vueltas
1
N. Rosberg
Williams
1:26.053
36
2
R. Barrichello
Brawn GP
1:26.157
38
3
J. Trulli
Toyota
1:26.350
42
4
M. Webber
Red Bull
1:26.370
30
5
J. Button
Brawn GP
1:26.374
38
6
T. Glock
Toyota
1:26.443
42
7
K. Nakajima
Williams
1:26.560
33
8
S. Vettel
Red Bull
1:26.740
19
9
A. Sutil
Force India F1
1:27.040
29
10
F. Massa
Ferrari
1:27.064
35
11
K. Räikkönen
Ferrari
1:27.204
32
12
F. Alonso
Renault
1:27.232
28
13
G. Fisichella
Force India F1
1:27.282
32
14
N. Heidfeld
BMW
1:27.317
34
15
R. Kubica
BMW
1:27.398
36
16
S. Bourdais
Scuderia Toro Rosso
1:27.479
36
17
H. Kovalainen
McLaren
1:27.802
35
18
L. Hamilton
McLaren
1:27.813
31
19
N. Piquet jr.
Renault
1:27.828
35
20
S. Buemi
Scuderia Toro Rosso
1:28.076
33
27/03/09 13:17
Su compañero Kazuki Nakajima también ha estado a un gran nivel, ya que ha firmado el segundo mejor tiempo en la primera sesión y el sexto en la segunda.
Nico Rosberg : "En ambas sesiones, el segundo sector del circuito se me ha dado especialmente bien. Sólo hay dos curvas ‘reales’ en ese sector, pero son muy interesantes y el coche ha respondido muy bien. "
"El equilibrio del FW31 es bueno en todo el trazado, e incluso parece mejor que en otros sitios. Después de un invierno de pruebas, es bonito volver a comenzar la competición y hacerlo en una posición incluso mejor que la que pensábamos. "
Kazuki Nakajima : "El segundo sector es mi favorito del Albert Park. Incluye una buena variedad de curvas, desde la curva 6 de media velocidad a la lenta curva 9, para después llegar a la 11 y 12 que son las más rápidas. Es complicado encontrar un ritmo, pero el sector es muy destacable."
Pos.
Piloto
Equipo
Neumáticos
Tiempo
Vueltas
1
N. Rosberg
Williams
1:25.808
21
2
J. Trulli
Toyota
1:25.811
19
3
J. Button
Brawn GP
1:25.981
20
4
F. Massa
Ferrari
1:26.020
17
5
K. Nakajima
Williams
1:26.078
18
6
R. Barrichello
Brawn GP
1:26.348
19
7
M. Webber
Red Bull
1:26.355
16
8
T. Glock
Toyota
1:26.410
25
9
R. Kubica
BMW
1:26.514
18
10
N. Heidfeld
BMW
1:26.555
19
11
H. Kovalainen
McLaren
1:26.652
13
12
L. Hamilton
McLaren
1:26.714
18
13
S. Vettel
Red Bull
1:27.009
12
14
A. Sutil
Force India F1
1:27.062
12
15
S. Bourdais
Scuderia Toro Rosso
1:27.152
16
16
S. Buemi
Scuderia Toro Rosso
1:27.192
17
17
F. Alonso
Renault
1:27.357
18
18
G. Fisichella
Force India F1
1:27.492
20
19
N. Piquet jr.
Renault
1:27.739
22
20
K. Räikkönen
Ferrari
1:28.801
5
Pos.
Piloto
Equipo
Neumáticos
Tiempo
1
J. Button
Brawn GP
1:26.202
2
R. Barrichello
Brawn GP
1:26.505
3
S. Vettel
Red Bull
1:26.830
4
R. Kubica
BMW
1:26.914
5
N. Rosberg
Williams
1:26.973
6
F. Massa
Ferrari
1:27.033
7
K. Räikkönen
Ferrari
1:27.163
8
M. Webber
Red Bull
1:27.246
9
N. Heidfeld
BMW
1:25.504
10
F. Alonso
Renault
1:25.605
11
K. Nakajima
Williams
1:25.607
12
H. Kovalainen
McLaren
1:25.726
13
L. Hamilton
McLaren
sin tiempo
14
S. Buemi
Scuderia Toro Rosso
1:26.503
15
N. Piquet jr.
Renault
1:26.598
16
G. Fisichella
Force India F1
1:26.677
17
A. Sutil
Force India F1
1:26.742
18
S. Bourdais
Scuderia Toro Rosso
1:26.964
19
T. Glock
Toyota
sin tiempo
20
J. Trulli
Toyota
sin tiempo
28/03/09 11:54
Los dos monoplazas de Brawn GP han ocupado las dos primeras posiciones de la parrilla, mientras que el equipo Williams Toyota se ha mantenido arriba con Nico Rosberg en la quinta posición de la parrilla para mañana.
Sin embargo, tras un buen rendimiento tanto en las sesiones libres como en la misma calificación, un error en su último intento en la Q2 ha dejado fuera de la última manga a Kazuki Nakajima , que tomará mañana la salida desde la 13ª posición.
Nico Rosberg: "Creo que es bueno estar un poco decepcionado tras una quinta posición en parrilla. Nuestra sesión de calificación ha sido consistente y el coche se ha comportado como lo lleva haciendo todo el fin de semana. Por el trabajo realizado hoy, estamos en una buena posición para comenzar mañana la carrera, mejor incluso de lo que podríamos haber imaginado al llegar aquí. Estamos entre los más rápidos, pero será interesante ver con qué cantidad de combustible ha rodado cada uno."
"La salida mañana por supuesto será muy importante, pero afortunadamente no tenemos demasiados coches con KERS cerca, ya que eso podría perjudicarnos. El factor clave mañana serán los neumáticos, pero creo que tenemos una buena estrategia y fiabilidad, así que disponemos de todas las herramientas para hacer un buen trabajo en carrera. "
Kazuki Nakajima: "El coche tenía el potencial suficiente para entrar en la Q3, pero he cometido un pequeño error y eso me ha costado varias posiciones. Sin embargo, todavía hay muchas cosas por hacer mañana y creo que tenemos una buena oportunidad, así que será importante estar concentrados y hacerlo todo bien. Al ser la primera carrera, creo que habrá mucha acción y que será muy emocionante. "
Sam Michael, Director Técnico: "Hemos comenzado bien nuestros preparativos para la carrera de mañana. Ambos coches han sido fiables y hemos marcado un buen ritmo. Nico lo ha aprovechado para tomar ventaja hoy, mientras que un error en el caso de Kazuki no le ha permitido clasificarse entre los diez mejores."
Gran Premio
Pos.
Piloto
Equipo
Neumáticos
Tiempo
1
J. Button
Brawn GP
1:34:15.784
2
R. Barrichello
Brawn GP
+ 0.807
3
L. Hamilton
McLaren
+ 2.914
4
T. Glock
Toyota
+ 4.435
5
F. Alonso
Renault
+ 4.879
6
N. Rosberg
Williams
+ 5.722
7
S. Buemi
Scuderia Toro Rosso
+ 6.004
8
S. Bourdais
Scuderia Toro Rosso
+ 6.298
9
A. Sutil
Force India F1
+ 6.335
10
N. Heidfeld
BMW
+ 7.085
11
G. Fisichella
Force India F1
+ 7.374
12
J. Trulli
Toyota
+ 26.604
13
M. Webber
Red Bull
+ 1 vueltas
Retirados
14
S. Vettel
Red Bull
+ 2 vueltas
15
R. Kubica
BMW
+ 3 vueltas
16
K. Räikkönen
Ferrari
+ 3 vueltas
17
F. Massa
Ferrari
+ 12 vueltas
18
N. Piquet jr.
Renault
+ 34 vueltas
19
K. Nakajima
Williams
+ 41 vueltas
20
H. Kovalainen
McLaren
+ 55 vueltas
Con ambos coches pugnando por las cinco primeras posiciones y realizando adelantamientos de mérito, el buen rendimiento del equipo se ha visto afectado por un problema en el primer repostaje de Nico Rosberg, en la vuelta 16. Poco después, Kazuki Nakajima hacía un trompo a alta velocidad, impactaba contra el muro y abandonaba.
A partir de ahí, Rosberg se afanaba en intentar recuperar el terreno perdido, y en ese intento lograba la vuelta rápida en carrera y debía conformarse con el séptimo puesto final.
Nico Rosberg: "Ha sido una carrera exigente y en la que hemos tenido algunos problemas, aquí y allí. Para empezar, yo he fallado al dejar la puerta abierta en la curva 3, en la primera vuelta, y perder varias posiciones. Después ha llegado el problema en mi primer repostaje. Al reanudarse la carrera tras la primera entrada del coche de seguridad, me ha costado mucho calentar los neumáticos, lo mismo que me ha sucedido en el último stint de la carrera. El rendimiento de las gomas ha caído, así que me ha sido imposible contener a los coches que me seguían. Pero dicho esto, he sumado dos puntos que son buenos, porque además creo que somos más rápidos que un par de coches que han acabado por delante, así que desde la perspectiva del Campeonato, está bien. La de hoy ha sido una carrera emocionante gracias a las nuevas reglas.
Kazuki Nakajima: "He tenido un accidente relativamente fuerte en la vuelta 17 cuando he trazado demasiado abierto la curva 4 y he tocado el bordillo, lo que ha desestabilizado el coche y me ha hecho perder la parte trasera. Ha sido un impacto a bastante velocidad, así que por precaución he pasado por el centro médico, pero estoy bien, aunque lógicamente el abandono de hoy me duele y mucho. La carrera estaba siendo muy divertida, teníamos un buen ritmo, y llevábamos una buena carga de combustible y los neumáticos en buene estado, así que ahora sólo queda ser positivos y pensar en el próximo fin de semana en Malasia."
Sam Michael, Director Técnico: "Hemos demostrado un ritmo muy esperanzador hoy, y cuando el coche no se ha encontrado tráfico, hemos sido más rápidos que nadie. Nico ha marcado la vuelta rápida en carrera y ha hecho un muy buen trabajo. Pero también hemos cometido demasiados errores, así que tendremos que hacer un mejor trabajo en Malasia la próxima semana. Felicidades a Ross Brawn, Jenson y a su equipo por su impresionante resultado. La próxima vez intentaremos hacerlo mejor para no dejar que se acostumbren a esto."
Williams acaba la pretemporada con buena nota
Nico Hulkenberg y después Nico Rosberg habían iniciado este último programa de entrenamientos invernal y el piloto japonés se encarga de rodar los dos últimos días. Entre los tres pilotos acumularon unos 2.000 kilómetros de pruebas esta última semana en Jerez.
Nakajima completó ayer jueves 102 vueltas al trazado andaluz trabajando en los últimos preparativos del FW31 ante la primera carrera de la temporada. El japonés se centró en la puesta a punto mecánica, el trabajo aerodinámico, la fiabilidad y la evaluación de neumáticos. Nakajima marcó un mejor registro de 1:17.494s en su 31ª vuelta y consiguió de esta forma el mejor tiempo de la semana en Jerez.
Kazuki Nakajima: "En primer lugar creo que hemos completado una exitosa pretemporada. Hemos acumulado muchos kilómetros con el coche, fundamentalmente porque no hemos tenido problemas de fiabilidad. El equipo ha hecho un gran trabajo con el coche y todo parece estar bien, pero tendremos que esperar un poco para ver dónde está cada equipo. Estoy muy ilusionado de cara a la cita de Australia y estoy deseando llegar allí. Mi agradecimiento a todos los que trabajan en la fábrica por su dura tarea, y un agradecimiento especial también para el personal del equipo de pruebas."
Nico Rosberg: "Ahora que se ha acabado la pretemporada, creo que podemos estar en una posición de media parrilla hacia delante, pero tendremos que esperar a Melbourne para confirmarlo. Existe un gran potencial para desarrollar el coche durante la temporada con las nuevas reglas. Si acertamos con la dirección a seguir en el desarrollo desde el principio, eso nos ayudará a crecer, así que trabajaremos al máximo para ver qué pasa."
"Me gustaría agradecer a todo el personal de la fábrica su duro trabajo con el FW31, pero especialmente al equipo de pruebas por su motivación y su esfuerzo durante el invierno a pesar de la incertidumbre que generado la restricción de entrenamientos durante la temporada. Tras una temporada difícil el año pasado, es magnífico ver la determinación de todo el equipo y quiero agradecerles todo su esfuerzo."
Nico Rosberg: "Las reglas de peso en la F1 son injustas"
Muchos pilotos han estado reduciendo su peso masivamente
Báscula de pesaje para los pilotos © Sutton - Fery Press
Nico Rosberg ha criticado la actual regla del peso mínimo en la Fórmula 1. El piloto de Williams sugiere que, combinado con la implementación del pesado sistema KERS para 2009, la tendencia es de penalizar injustamente a los pilotos más pesados o más altos.
El peso mínimo en la F1, incluido coche y piloto, es de 605 kilogramos. Pero con los sistemas KERS que pesan entre 25 y 40 kilos, los pilotos más pesados tendrán que menos opciones para repartir el peso por el coche para conseguir una distribución de peso ideal.
Hasta ahora, ha salido a la luz que, en preparación para 2009, Rubens Barrichello, Kimi Raikkonen y Fernando Alonso han perdido peso deliberadamente.
"He perdido peso, e incluso en Navidad estaba contando las calorías", revela Nico Rosberg. "Creo que el reglamento del peso es injusto, porque los pilotos grandes se verán desaventajados cuando comience la temporada", dijo el alemán de 23 años a la publicación Speedweek.
"Creo que deberíamos hablar urgentemente sobre el asunto en la GPDA (asociación de pilotos)", dijo.
Rosberg cree que un peso límite variable, basado en el peso de los pilotos, debería implementarse para que los pilotos que pesen más no se vean desaventajados.
El piloto de BMW, Robert Kubica, que mide 185 centímetros, se preparó mucho la pasada temporada para reducir su peso y ahora pesa menos de 70 kilogramos, pero promete que dejará de perder peso para no perder fuerza o su estado de forma, según dijo el diario Express.
Rosberg mide 178 centímetros y pesa unos 70 kilogramos. Se cree que Nick Heidfeld y Felipe Massa pesan ahora menos de 60 kilogramos. (GMM)
La F1 podría haber perdido al antiguo equipo campeón Williams si no hubiera sido por las últimas medidas para recortar costes.
"Creo que es justo decir que hemos alcanzado un punto en que pedir más dinero prestado ya no es aceptable para la dirección de la empresa," decía.
El director ejecutivo de la F1 Bernie Ecclestone reveló a esa misma publicación que le ha avanzado al equipo independiente más de 15 millones de euros.
La cantidad, que comprende un aumento retroactivo de los ingresos comerciales de 2004-2007, está disponible para los equipos que quieran firmar ahora el nuevo Acuerdo de la Concordia.
"Es un prepago (para Williams)," explicaba Ecclestone. "Tienen derecho a pagos retroactivos solo cuando firma el Acuerdo de la Concordia. Les dijimos que les pagaríamos ahora.
Williams no presentará la decoración definitiva del FW31 durante el lanzamiento de este lunes
El equipo tiene planeado lanzar oficialmente a finales de febrero, la decoración de los autos con los que Nico Rosberg y Kazuki Nakajima competirán en esta temporada.
El equipo de Grove también confirmó que el tester Nico Hülkenberg, será el único piloto que hará parte de la sesión.
Gran Premio de Brasil, Interlagos
Previo GP de Brasil - equipo Williams
Emocionados por visitar un circuito divertido
Kazuki Nakajima © Williams Media
El equipo WilliamsF1 Team debe afrontar el Gran Premio de Brasil con el claro objetivo de olvidar la pésima temporada que tuvieron y así pensar en el 2009. Sus pilotos, el alemán Nico Rosberg y el japonés Kazuki Nakajima, esperan que el coche se adapte bien a las características del trazado y así les permita sumar puntos.
Nico Rosberg: "Brasil es un país grande, es una ciudad maravillosa. Interlagos es un gran circuito, tiene una variedad de curvas y ondulaciones en la superficie y además va en sentido contrario de las agujas del reloj, lo que representa un reto diferente para los pilotos. En las últimas dos carreras la situación ha sido difícil, así que espero terminar bien la temporada y hacer una buena carrera".
"El año pasado lo hice bien allí terminado en el cuarto lugar. Si tenemos en cuenta que para este año Bridgestone nos proveerá de neumáticos más duros, no vamos a tener una carrera fácil. Es por eso que creo que en los entrenamientos del viernes vamos a rodar mucho para tener unos reglajes óptimos".
Kazuki Nakajima: "Me siento muy contento porque fue en Interlagos mi primera carrera de Fórmula 1. Como se corre en el sentido contrario a las agujas del reloj, he intensificado mi entrenamiento en el gimnasio para superar la presión sobre mi cuello. Parece que lloverá el fin de semana, así que es una situación complicada".
Sam Michael, director técnico del equipo: "Interlagos será una carrera muy emocionante para todo el mundo, ya que el trazado ofrece a los pilotos un par de oportunidades de adelantamiento por vuelta, debido principalmente a las dos rectas y al terreno ondulado. En este circuito predominan las curvas de media y baja velocidad y las rectas. Hay un par de giros muy rápidos, seguidos de pequeñas rectas que te llevan a otra curva. Será importante ajustar la puesta a punto también para esas curvas y la recta principal. Confiamos en poder obtener un muy buen resultado en Brasil. La estrategia será especialmente interesante, ya que la recta de boxes es muy larga y existe una tendencia a hacer el primer ‘sprint’ corto. Confiamos en tener una buena actuación en Brasil".
"A 750 metros sobre el nivel del mar, San Paulo tiene la menor presión ambiental de cualquier circuito en el calendario. Con presiones cercanas a los 930 mbar, perdemos cerca del 8% de nuestra carga aerodinámica normal. El arrastre también se reduce en el mismo porcentaje, pero en cuanto a la potencia del motor, la velocidad final sigue igual. La grilla de partida es muy apretada, debido a la baja penalización por el combustible y porque el tiempo de vuelta es muy corto".
Viernes, primera práctica libre
1 F. Massa Ferrari 1:12.305 24
2 L. Hamilton McLaren 1:12.495 23
3 K. Räikkönen Ferrari 1:12.507 18
4 R. Kubica BMW 1:12.874 24
5 H. Kovalainen McLaren 1:12.925 20
6 F. Alonso Renault 1:13.061 25
7 M. Webber Red Bull 1:13.298 24
8 N. Piquet jr. Renault 1:13.378 39
9 N. Heidfeld BMW 1:13.426 28
10 T. Glock Toyota 1:13.466 33
11 J. Trulli Toyota 1:13.600 24
12 N. Rosberg Williams 1:13.621 23
13 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:13.649 30
14 R. Barrichello Honda 1:13.676 28
15 J. Button Honda 1:13.766 13
16 K. Nakajima Williams 1:13.806 24
17 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:13.836 30
18 D. Coulthard Red Bull 1:13.861 19
19 A. Sutil Force India F1 1:14.704 21
20 G. Fisichella Force India F1 1:14.821 21
Viernes, segunda práctica libre
1 F. Alonso Renault 1:12.296 43
2 F. Massa Ferrari 1:12.353 41
3 J. Trulli Toyota 1:12.435 44
4 K. Räikkönen Ferrari 1:12.600 32
5 M. Webber Red Bull 1:12.650 45
6 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:12.687 47
7 N. Piquet jr. Renault 1:12.703 44
8 N. Rosberg Williams 1:12.761 42
9 L. Hamilton McLaren 1:12.827 33
10 K. Nakajima Williams 1:12.886 42
11 D. Coulthard Red Bull 1:12.896 38
12 R. Kubica BMW 1:12.971 48
13 N. Heidfeld BMW 1:13.038 49
14 T. Glock Toyota 1:13.041 39
15 H. Kovalainen McLaren 1:13.213 37
16 R. Barrichello Honda 1:13.221 39
17 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:13.273 41
18 J. Button Honda 1:13.341 49
19 A. Sutil Force India F1 1:13.428 32
20 G. Fisichella Force India F1 1:13.691 33
Entrenamientos GP de Brasil - equipo Williams
Rosberg y Nakajima se meten entre los diez primeros
Kazuki Nakajima © Williams Media
El equipo AT&T Williams llevó a cabo su habitual trabajo de los viernes, centrado en obtener un buen set-up y evaluación de neumáticos con miras a la calificación de mañana y la carrera del domingo. En un día extrañamente frío para este momento del año en Brasil, ambos pilotos acabaron la última sesión de entrenamientos libres entre los diez primeros, con Nico Rosberg situándose octavo y Kazuki Nakajima décimo.
Nico Rosberg: "Creo que nos hemos demostrado a nosotros mismos que somos un poco más competitivos aquí que en otros circuitos. Eso no significa necesariamente que estaremos mejor situados mañana en la calificación, pero puede que estemos cerca de conseguirlo. Hemos trabajado con el set-up, lo que nos ha dado unos resultados interesantes. En lo relacionado con los neumáticos, tenemos claro cuál queremos utilizar, lo que es positivo. La dirección que tomaremos con otras cosas como el nivel del alerón trasero dependerá del tiempo que haga mañana".
Kazuki Nakajima: "Hoy todo fue bastante bien. Hemos progresado en el set-up del coche, lo que es positivo, pero todavía necesitamos subir de rendimiento porque tenemos que mejorar antes de la calificación de mañana".
Sam Michael: "Fue un día normal donde trabajamos siguiendo nuestra planificación previa. Probamos neumáticos y set-ups diferentes con vistas a la carrera. Hubo un poco de lluvia en la sesión de la tarde lo que afectó a las tandas largas, pero sólo duró unos diez minutos. Esta tarde nos prepararemos para la calificación de mañana".
Sábado libres
1 F. Alonso Renault 1:12.141 19
2 L. Hamilton McLaren 1:12.212 18
3 H. Kovalainen McLaren 1:12.225 18
4 F. Massa Ferrari 1:12.312 17
5 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:12.389 19
6 N. Heidfeld BMW 1:12.402 19
7 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:12.426 18
8 M. Webber Red Bull 1:12.453 18
9 N. Piquet jr. Renault 1:12.457 24
10 J. Trulli Toyota 1:12.457 18
11 N. Rosberg Williams 1:12.625 16
12 K. Räikkönen Ferrari 1:12.698 18
13 T. Glock Toyota 1:12.712 22
14 R. Kubica BMW 1:12.971 22
15 K. Nakajima Williams 1:13.054 19
16 D. Coulthard Red Bull 1:13.058 22
17 R. Barrichello Honda 1:13.135 24
18 J. Button Honda 1:13.278 23
19 G. Fisichella Force India F1 1:13.460 22
20 A. Sutil Force India F1 1:13.680 22
Clasificación
1 F. Massa Ferrari 1:12.368
2 J. Trulli Toyota 1:12.737
3 K. Räikkönen Ferrari 1:12.825
4 L. Hamilton McLaren 1:12.830
5 H. Kovalainen McLaren 1:12.917
6 F. Alonso Renault 1:12.967
7 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:13.082
8 N. Heidfeld BMW 1:13.297
9 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:14.105
10 T. Glock Toyota 1:14.230
11 N. Piquet jr. Renault 1:12.137
12 M. Webber Red Bull 1:12.289
13 R. Kubica BMW 1:12.300
14 D. Coulthard Red Bull 1:12.717
15 R. Barrichello Honda 1:13.139
16 K. Nakajima Williams 1:12.800
17 J. Button Honda 1:12.810
18 N. Rosberg Williams 1:13.002
19 G. Fisichella Force India F1 1:13.426
20 A. Sutil Force India F1 1:13.508
Calificación GP de Brasil - equipo Williams
Día frustrante con los dos pilotos fuera de la última ronda
Nico Rosberg © Williams Media
La participación del equipo AT&T Williams en la calificación de hoy fue corta con Nico Rosberg y Kazuki Nakajima fuera de la Q3. La velocidad demostrada en las sesiones previas no se plasmó en la ronda definitiva, por lo que Kazuki saldrá mañana desde la 16º posición, mientras Nico partirá 18º.
Kazuki Nakajima: "Fue una calificación difícil para el equipo. El equilibrio del coche estaba ahí, pero las condiciones del trazado eran distintas a las de esta mañana ya que la temperatura era mucho más alta, lo que no nos favoreció. Estoy contento con mi rendimiento en términos de velocidad. No cometí ningún error, tan sólo necesitamos encontrar algo más de ritmo".
Nico Rosberg: "Con neumáticos blandos mi coche era muy difícil de pilotar. Simplemente me quedé sin grip en los traseros. Esto se debió, posiblemente, a que no pude calentar las gomas lo suficiente porque tenía mucho tráfico en la vuelta de salida de boxes. Quizá también influyó el hecho de que cambiamos el set-up antes de la calificación para intentar mejorar el rendimiento en carrera".
Sam Michael: "Ha sido un decepcionante broche final para 2008. Nos centraremos en la estrategia de carrera para ver qué podemos extraer mañana. No tuvimos ningún problema técnico hoy y los pilotos sacaron lo que pudieron de sus coches".
Carrera
1 F. Massa Ferrari 1:34:11.435
2 F. Alonso Renault + 13.298
3 K. Räikkönen Ferrari + 16.235
4 S. Vettel Scuderia Toro Rosso + 38.011
5 L. Hamilton McLaren + 38.907
6 T. Glock Toyota + 44.368
7 H. Kovalainen McLaren + 55.074
8 J. Trulli Toyota + 1:08.463
9 M. Webber Red Bull + 1:19.666
10 N. Heidfeld BMW + 1 laps
11 R. Kubica BMW + 1 laps
12 N. Rosberg Williams + 1 laps
13 J. Button Honda + 1 laps
14 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso + 1 laps
15 R. Barrichello Honda + 1 laps
16 A. Sutil Force India F1 + 2 laps
17 K. Nakajima Williams + 2 laps
18 G. Fisichella Force India F1 + 2 laps
Did not finish
19 N. Piquet jr. Renault + 71 laps
20 D. Coulthard Red Bull + 71 laps
Balance GP de Brasil - equipo Williams
Máxima concentración para el año que viene
Kazuki Nakajima rozando las barreras © Sutton - Fery Press
Delante de unas gradas llenas de gente, hoy el Gran Premio de Brasil en Interlagos nos ha brindado la conclusión de una temporada que ha ganado un nuevo Campeón del Mundo británico, Lewis Hamilton. La lluvia cayó antes de lo que se había anticipado cuando llovió pesadamente sobre el circuito antes de la vuelta de formación, retrasando la salida en por 10 minutos. Los dos pilotos de Williams se vieron atrapados en el incidente de la primera curva provocado por el agua, aunque ninguno de ellos tuvo problemas serios. Desde la posición 18 de la parrilla, Nico Rosberg escaló seis posiciones en el transcurso de la carrera, terminando el último GP del 2008 en 12ª posición. Tras un accidente, Kazuki Nakajima cruzó la línea en 17ª posición.
Nico Rosberg: "En general estoy encantado con mi carrera. Comenzando desde la 18ª posición en la parrilla y terminar el 12º en estas condiciones tan complicadas está bien. Creo que he tenido una buena carrera, mi salida fue genial y todo fue bien. Ha sido una temporada larga, y tengo muchas ganas de que lleguen las pruebas de invierno. Gracias a todo el equipo por sus esfuerzos durante un año complicado, y felicidades a Lewis por ganar el campeonato, se lo merecía".
Kazuki Nakajima: "Ha sido una carrera muy decepcionante, y sobre todo en la primera curva. El coche se dañó mucho y la suspensión estaba mal, lo que comprometió mucho mi carrera. Parece que la lucha por el campeonato ha sido emocionante entre Hamilton y Massa, y felicidades a Lewis".
Sam Michael, director técnico: "Bien hecho por Lewis. Ha sido una carrera interesante para nuestros dos coche; había potencial, pero no pudimos terminar en los puntos. Los dos pilotos comenzaron muy bien, y Nico ganó algunas posiciones en el exterior de la curva 1, pero desgraciadamente Kazuki fue golpeado por un lado, y dio un trompo, pero el daño no fue fatal. Ahora todos están muy concentrados en la próxima temporada, ya que necesitamos un coche muy competitivo por todos los cambios aerodinámicos, los neumáticos slick y el KERS. Muchas gracias a todo nuestro personal y a nuestros asociados por todos los esfuerzos que han hecho esta temporada".
Gran Premio de China, Shangai
Previo GP de China - equipo Williams
Nico Rosberg: "Me gusta el circuito de Shanghai, y también la ciudad, así que estoy deseando que llegue este fin de semana. No tengo muchas espectativas para la carrera, como en Japón, el circuito no va bien para nuestro coche, así que estaremos un poco fuera de ritmo."
"Daremos el máximo que podamos, y siempre hay probabilidad de lluvia en China así que nunca puedes saber que va a ocurrir. Tuve bastante diversión adelantando en Fuji- Shanghai también tiene algunos buenos puntos de adelantamiento, así que espero poder tener una carrera como la del pasado domingo."
"Llego a Shanghai pronto, directo desde Fuji, así que voy a relajarme y a entrenar un poco antes de que empiece otro fin de semana de carrera."
Traducción By Nüka ---> www.nicorosbergunofficial.blogspot.com
Viernes, primera práctica libre
Viernes, segunda práctica libre
Entrenamientos GP de China - equipo Williams
Trabajo rutinario para el equipo inglés, que mantiene esperanzas
Nico Rosberg © Williams Media
Tras tres horas de trabajo intensivo en Shangai, el equipo completó la mayoría de la preparación para la calificación de mañana. Mientras la comparación rutinaria de los neumáticos y otro tipo de trabajos se llevó a cabo, los cambios en el set-up y las condiciones cambiantes del trazado permitieron a los dos pilotos mejorar un segundo durante el día.
Nico Rosberg: "Estoy satisfecho con el desarrollo de las sesiones, sobre todo recordando lo difícil que lo encontramos aquí con los neumáticos el año pasado, pero esta vez todo ha ido bien. Dicho esto, todavía no somos lo suficientemente rápidos, aunque hemos mejorado el coche que teníamos por la mañana, trabajando con la distribución de pesos que afectó positivamente en el equilibrio, lo que, consecuentemente, ayudó con los neumáticos. Tenemos que esperar y ver cómo va la calificación mañana".
Kazuki Nakajima: "Hoy todo fue bien bajo mi punto de vista. Probamos un par de set-up y mejoramos durante las sesiones. Aprendimos muchas cosas sobre los neumáticos también. Aunque no competí aquí el año pasado, los libres de hoy me han ayudado a comenzar bien el fin de semana".
Rod Nelson: "Tuvimos un programa de viernes normal, centrándonos por la mañana en encontrar el equilibrio óptimo del coche, mientras por la tarde evaluamos neumáticos llevando a cabo tandas largas para prepararnos para la carrera. El circuito estaba muy sucio fuera de la trazada ideal, lo que hizo que algunos se salieran en las curvas 11 y 12, pero conseguimos evitar cualquier problema. La fiabilidad es perfecta, como siempre. Ahora analizaremos los datos para mejorar mañana".
Sábado, libres
| Pos. | Piloto | Equipo | Neumáticos | Tiempo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | N. Heidfeld
| BMW |
| 1:36.061 | 17 |
| 2 | L. Hamilton
| McLaren |
| 1:36.135 | 15 |
| 3 | R. Kubica
| BMW |
| 1:36.150 | 18 |
| 4 | H. Kovalainen
| McLaren |
| 1:36.324 | 16 |
| 5 | J. Trulli
| Toyota |
| 1:36.396 | 22 |
| 6 | N. Rosberg
| Williams |
| 1:36.427 | 20 |
| 7 | S. Bourdais
| Scuderia Toro Rosso |
| 1:36.642 | 20 |
| 8 | D. Coulthard
| Red Bull |
| 1:36.712 | 18 |
| 9 | K. Nakajima
| Williams |
| 1:36.713 | 20 |
| 10 | N. Piquet jr.
| Renault |
| 1:36.789 | 20 |
| 11 | R. Barrichello
| Honda |
| 1:36.839 | 13 |
| 12 | F. Massa
| Ferrari |
| 1:36.842 | 16 |
| 13 | K. Räikkönen
| Ferrari |
| 1:36.901 | 15 |
| 14 | S. Vettel
| Scuderia Toro Rosso |
| 1:36.902 | 18 |
| 15 | J. Button
| Honda |
| 1:36.958 | 18 |
| 16 | F. Alonso
| Renault |
| 1:36.996 | 18 |
| 17 | T. Glock
| Toyota |
| 1:37.053 | 22 |
| 18 | M. Webber
| Red Bull |
| 1:37.566 | 12 |
| 19 | A. Sutil
| Force India F1 |
| 1:37.648 | 19 |
| 20 | G. Fisichella
| Force India F1 |
| 1:37.964 | 18 |
Clasificatoria
| Pos. | Piloto | Equipo | Neumáticos | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | L. Hamilton
| McLaren |
| 1:36.303 |
| 2 | K. Räikkönen
| Ferrari |
| 1:36.645 |
| 3 | F. Massa
| Ferrari |
| 1:36.889 |
| 4 | F. Alonso
| Renault |
| 1:36.927 |
| 5 | H. Kovalainen
| McLaren |
| 1:36.930 |
| 6 | M. Webber
| Red Bull |
| 1:37.083 |
| 7 | N. Heidfeld
| BMW |
| 1:37.201 |
| 8 | S. Vettel
| Scuderia Toro Rosso |
| 1:37.685 |
| 9 | J. Trulli
| Toyota |
| 1:37.934 |
| 10 | S. Bourdais
| Scuderia Toro Rosso |
| 1:38.885 |
| 11 | N. Piquet jr.
| Renault |
| 1:35.722 |
| 12 | R. Kubica
| BMW |
| 1:35.814 |
| 13 | T. Glock
| Toyota |
| 1:35.937 |
| 14 | R. Barrichello
| Honda |
| 1:36.079 |
| 15 | N. Rosberg
| Williams |
| 1:36.210 |
| 16 | D. Coulthard
| Red Bull |
| 1:36.731 |
| 17 | K. Nakajima
| Williams |
| 1:36.863 |
| 18 | J. Button
| Honda |
| 1:37.053 |
| 19 | A. Sutil
| Force India F1 |
| 1:37.730 |
| 20 | G. Fisichella
| Force India F1 |
| 1:37.739 |
Calificación GP de China - equipo Williams
Dura jornada para el equipo inglés que baila la danza de la lluvia
Nico Rosberg en la calificación
El equipo Williams llevó a cabo una calificación difícil, no pudiendo entrar en Q3 con ninguno de sus pilotos. Con uno de los sectores del circuito dando numerosos problemas a los chcos de Grove, fue imposible mantener una velocidad consistente a través de una vuelta y, como consecuencia, Nico empezará la carrera de mañana desde el 15º puesto y su compañero Kazuki desde el 17º.
Nico Rosberg: "Es muy desesperanzador salir desde la decimoquinta posición igual que en Japón la semana pasada. Lo di todo en las sesiones y extraje el máximo del coche, pero hoy no pudo ser. Como consecuencia, la carrera de mañana será muy difícil. Parece que puede llover y, si eso pasa, puede sernos de gran ayuda para obtener un mejor resultado. Todos lo haremos lo mejor que sepamos para tener un gran rendimiento mañana".
Kazuki Nakajima: "Sabía que iba a ser un día difícil en calificación después de los libres de esta mañana. Hay algunos puntos del trazado donde necesito mejorar, ya que no pude hacerlo durante la calificación. Desde luego este resultado no es lo que esperaba, pero intentaré hacerlo bien en la carrera".
Rod Nelson: "Naturalmente, la calificación estuvo lejos de ser buena. Este circuito muestra la mayor deficiencia de nuestro coche, la cual hemos mejorado pero no corregido - somos lentos en el sector dos, que está lleno de curvas de alta velocidad. Así que, con esto en mente, hemos hecho el mejor trabajo que se podía realizar. Estamos ansiosos de que llegue mañana. La previsión de lluvia es variable y si finalmente se confirma las cosas pueden cambiar sustancialmente".
Gran Premio
| Pos. | Piloto | Equipo | Neumáticos | Tiempo | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | L. Hamilton
| McLaren |
| 1:31:57.403 | ||
| 2 | F. Massa
| Ferrari |
| + 14.925 | ||
| 3 | K. Räikkönen
| Ferrari |
| + 16.445 | ||
| 4 | F. Alonso
| Renault |
| + 18.370 | ||
| 5 | N. Heidfeld
| BMW |
| + 28.923 | ||
| 6 | R. Kubica
| BMW |
| + 33.219 | ||
| 7 | T. Glock
| Toyota |
| + 41.722 | ||
| 8 | N. Piquet jr.
| Renault |
| + 56.645 | ||
| 9 | S. Vettel
| Scuderia Toro Rosso |
| + 1:04.339 | ||
| 10 | D. Coulthard
| Red Bull |
| + 1:14.842 | ||
| 11 | R. Barrichello
| Honda |
| + 1:25.061 | ||
| 12 | K. Nakajima
| Williams |
| + 1:30.847 | ||
| 13 | S. Bourdais
| Scuderia Toro Rosso |
| + 1:31.457 | ||
| 14 | M. Webber
| Red Bull |
| + 1:32.422 | ||
| 15 | N. Rosberg
| Williams |
| + 1 vueltas | ||
| 16 | J. Button
| Honda |
| + 1 vueltas | ||
| 17 | G. Fisichella
| Force India F1 |
| + 1 vueltas | ||
| Retirados | ||||||
| 18 | H. Kovalainen
| McLaren |
| + 6 vueltas | ||
| 19 | A. Sutil
| Force India F1 |
| + 41 vueltas | ||
| 20 | J. Trulli
| Toyota |
| + 55 vueltas | ||
Balance GP de China - equipo Williams