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Tests 27, 28, 29

Wed, 27 Aug 2008 19:07:30 GMT

Autodromo Nazionale Monza - Italia 27 agosto 2008

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Vueltas
1	F. Massa	Ferrari	01:23.428	101
2	H. Kovalainen	McLaren	01:23.439	78
3	N. Rosberg	Williams	01:23.461	60
4	S. Vettel	Scuderia Toro Rosso	01:23.691	99
5	R. Barrichello	Honda	01:23.827	85
6	M. Webber	Red Bull	01:24.005	96
7	N. Heidfeld	BMW	01:24.075	77
8	V. Liuzzi	Force India F1	01:24.239	99
9	J. Trulli	Toyota	01:24.510	92
10	N. Piquet jr.	Renault	01:24.540	117

Columna de Nico Gran Premio de Europa

Wed, 27 Aug 2008 11:51:15 GMT

El Gran Premio de Europa ha sido un entretenido fin de semana. El nuevo circuito urbano de Valencia ha sido interesante y desafiante para conducir y nuestro FW30 fue razonablemente competitivo desde el principio. Para finalizar octavo, mi primer punto desde Turquía, fue una bonita recompensa para todos en AT&T Williams.

Estaba emocionado de visitar un lugar nuevo, aunque los ingenieros deben haber sentido que ellos conocían el circuito muy bien al tiempo que llegaban porque al fin y al cabo los reglajes simulados los habían traído desde la factoría. En general, nos hemos sentido bastante bien preparados para la carrera, pero había todavía algo de aprehensión para los primeros libres de viernes y creo que para todos en el pitlane fue más de lo mismo.

Desde el punto de vista automóvilistico, el trazado era genial y me gustaría dar mi enhorabuena a los organizadores por hacer ese gran trabajo. Muchas de las curvas eran más rápidas de lo que me esperaba y los muros nunca estaban muy lejos, así que tenías que tratar el trazado con mucho respeto. Intenté aprendérmelo lo más rápido posible y pienso que mi segundo tiempo más rápido durante la sesión de libres del sábado fue un reflejo del buen trabajo que hemos hecho a lo largo de todo el fin de semana.

Estoy encantado de haber entrado Q3 por primera vez desde Canadá y he salido desde la novena posición en la parrilla para acabar entrando octavo. La temperatura ambiente era de más de 30 grados el día de la carrera, la cual resultó que las temperaturas del cockpit fueran de más de 40 grados, pero el calor no supuso ningún problema para mi ya que fui capaz de conducir como en las vueltas de calificación en cada vuelta.

Desde aquí voy a Monza, donde voy a probar dos días esta semana, antes de ir a Spa-Francorchamps para el Gran Premio de Bélgica el 7 de septiembre. Me gusta Spa porque es un largo, y fluido circuito con algunas desafiantes y rápidas curvas. Debido a su localización en las Ardenas, no hay mucho que hacer por las noches y ¡no voy a poder ver los Juegos Olímpicos en la televisión! Pero bueno, siempre hay póquer por Internet....

Tenemos unas pequeñas mejoras que llegarán en Spa, así que esperemos que mi vuelta a los puntos en Valencia sea el inicio de una serie de buenas carreras hasta el final de la temporada.

Nos vemos pronto,

Nico.

Traducción By Nükâ -----> http://nicorosbergunofficial.blogspot.com/

Gran Premio de Europa, Valencia (España)

Thu, 21 Aug 2008 12:58:15 GMT

Previo GP de Europa – equipo Williams

Normalmente rinden bien en pistas urbanas

Nico Rosberg y Kazuki Nakajima © Williams Media

El equipo WilliamsF1 Team se dirige hacia Valencia para disputar el Gran Premio de Europa, y como suele ocurrir en un trazado que se transita por primera vez, el resultado es totalmente impredecible. Sus pilotos, el alemán Nico Rosberg y el japonés Kazuki Nakajima, son conscientes de los peligros que acarrea el trazado y esperan sortearlo con habilidad.

Nico Rosberg: "Valencia es un carrera que quiero competir, porque es un circuito nuevo y urbano. Confío en que será un trazado fantástico para conducir por lo que deseo que llegue pronto el fin de semana. Habrá una fantástico ambiente, los españoles aman la Fórmula 1. En Valencia nuestros autos no deberían tener problemas, espero que tengamos un buen Gran Premio para poder sumar algunos puntos en España".

"Será una carrera interesante. Todos comenzaremos de la nada, principalmente en cuestiones de reglajes. Va a ser un gran desafío ser más rápido que tu rival. Creo que los pilotos nos vamos a divertir mucho. Por lo general, un circuito normal lo conoces después de 10 o 15 vueltas, uno urbano te lleva mucho más, al menos 20 vueltas. En un circuito urbano, el gran problema es que no hay espacio y va a tener poca adherencia, es mucho más complicado de lo que la gente cree. Vamos a estudiar paso a paso cada detalle de las curvas para no cometer errores. Las practicas del viernes serán cruciales".

Kazuki Nakajima: "Deseo que llegue el Gran Premio de Europa. El trazado parece ser fantástico por lo que será interesante conducir un coche de carreras allí. Nuestros coches van bien en circuitos como Mónaco y Montreal, así que confío que en este también rinda".

Sam Michael, director técnico del equipo: "Será la primera experiencia de la F1 en el circuito urbano de Valencia. Todo indica que el trazado es formidable con algunas partes que serán un reto tanto para los pilotos como para los ingenieros. En total cuenta con 25 curvas, y allí los pilotos deberán trabajar mucho para estar concentrados, principalmente durante la calificación. Los coches tendrán un nivel normal de aerodinámica y usaremos los neumáticos blandos y superblandos de Bridgestone".

"Es posible que la estrategia en Boxes sea de una o dos paradas, sobretodo si las posibilidades de adelantar en un trazado urbano son pocas. Tendremos que esperar al viernes por la noche para definir la estrategia, allí conoceremos en que nivel se degradan los neumáticos y cuánto se consume de combustible por vuelta".

1ª Sesión de entrenamientos libres

Entrenamientos GP de Europa - equipo Williams

Cumplen con el programa previsto, pero se mantienen algo atrás

Kazuki Nakajima sobre el puente © Sutton - Fery Press

Los pilotos del equipo Williams, Nico Rosberg y Kazuki Nakajima, utilizaron las tres horas de prácticas, tratando de familiarizarse con el nuevo trazado urbano, y preparando su FW30s para el Gran Premio inaugural el domingo. Ambos pilotos terminaron la primera sesión dentro de los diez primeros. En la segunda sesión, Nico fue doceavo, mientras que Kazuki marco el decimocuarto mejor crono.

Nico Rosberg: "Los organizadores han hecho un trabajo fantástico, Valencia es una gran pista. Tiene una superficie bastante lisa y va a ser un placer correr aquí. Salimos con neumáticos nuevos al principio, y la pista se encontraba muy sucia, entonces es difícil marcar buen tiempo, pero creo que la pista satisface nuestro coche. Tendremos que esperar y ver que pasa mañana y en la carrera. Mejoramos notablemente la puesta a punto del monoplaza".

Kazuki Nakajima: "Ambas sesiones fueron bien para nosotros. En las tandas largas nos encontramos bien, pero nos falta ritmo con neumáticos nuevos. Las condiciones de pista eran cambiantes, y la pista se hacía más fácil de conducir con el tiempo. Hice mucho trabajo de preparación sobre el simulador, antes de llegar aquí y me siento positivo de cara a la calificación de mañana".

Patrick Head, (Director Técnico): "Perdimos un juego de neumáticos con Nico después de su vuelta, y obviamente tenemos la suerte de escaparnos sin daños en el monoplaza. De todas formas hemos completado nuestro programa y hemos recogido buena información sobre los neumáticos, mientras hacíamos tandas largas, estamos felices con el trabajo realizado hoy".

Sábado, libres

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Vueltas
1	R. Kubica	BMW	1:38.754	15
2	N. Rosberg	Williams	1:38.877	18
3	S. Bourdais	Scuderia Toro Rosso	1:39.009	16
4	K. Nakajima	Williams	1:39.270	17
5	F. Massa	Ferrari	1:39.276	18
6	S. Vettel	Scuderia Toro Rosso	1:39.300	16
7	L. Hamilton	McLaren	1:39.314	13
8	N. Heidfeld	BMW	1:39.335	18
9	D. Coulthard	Red Bull	1:39.421	16
10	N. Piquet jr.	Renault	1:39.452	20
11	M. Webber	Red Bull	1:39.597	17
12	J. Button	Honda	1:39.628	10
13	F. Alonso	Renault	1:39.652	17
14	H. Kovalainen	McLaren	1:39.802	14
15	K. Räikkönen	Ferrari	1:39.810	20
16	T. Glock	Toyota	1:39.919	22
17	A. Sutil	Force India F1	1:40.019	21
18	G. Fisichella	Force India F1	1:40.059	21
19	R. Barrichello	Honda	1:40.512	20
20	J. Trulli	Toyota	sin tiempo	2

Clasificatoria

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo
1	F. Massa	Ferrari	1:38.989
2	L. Hamilton	McLaren	1:39.199
3	R. Kubica	BMW	1:39.392
4	K. Räikkönen	Ferrari	1:39.488
5	H. Kovalainen	McLaren	1:39.937
6	S. Vettel	Scuderia Toro Rosso	1:40.142
7	J. Trulli	Toyota	1:40.309
8	N. Heidfeld	BMW	1:40.631
9	N. Rosberg	Williams	1:40.721
10	S. Bourdais	Scuderia Toro Rosso	1:40.750
11	K. Nakajima	Williams	1:38.428
12	F. Alonso	Renault	1:38.435
13	T. Glock	Toyota	1:38.499
14	M. Webber	Red Bull	1:38.515
15	N. Piquet jr.	Renault	1:38.744
16	J. Button	Honda	1:38.880
17	D. Coulthard	Red Bull	1:39.235
18	G. Fisichella	Force India F1	1:39.268
19	R. Barrichello	Honda	1:39.811
20	A. Sutil	Force India F1	1:39.943

Calificación GP de Europa - equipo Williams

Roberg saldrá noveno, Nakajima roza la clasificación para la Q3

Rosberg durante la calificación en el box © Sutton - Fery Press

El domingo se disputa el Gran Premio Europeo, sobre el Valencia Street Circuit, el equipo Williams ha dado hoy un paso adelante en calificación. El alemán Rosberg se clasificó para la disputa de la Q3, donde alcanzó la novena plaza. Por otra parte su compañero, Nakajima, se vió fuera de la última tanda en los últimos segundos, mañana saldrá desde la onceava posición de la parrilla.

Nico Rosberg: "Ha sido una de las mejores clasificaciones, hemos logrado colocarnos entre los diez primeros, y esto es un buen resultado para nosotros. Obviamente siempre queremos mejorar, pero esto demuestra que estamos en la dirección correcta y que hemos dado un paso adelante. Hemos hecho algunos cambios que consiguieron que el coche fuera más competitivo. Tenemos una buena estrategia para la carrera de mañana. En definitiva hoy ha sido un día positivo para mi, y espero mañana coger algún punto."

Kazuki Nakajima: "Es positivo que ambos coches se encuentren cerca de las posiciones medias. Siempre es malo quedarse fuera de la Q3, pero la posición once en la parrilla no es una posición nada mala para comenzar la carrera, ya que podemos elegir el nivel de combustible con el que empezar, también nos encontramos en el lado limpio de la pista. En general ha sido una sesión de calificación positiva para nosotros."

Patrick Head, (Director Técnico): "Esta bien colocar al menos un coches en la Q3, que hacía alguna carrera que no lo conseguíamos. Ambos pilotos realizaron un buen trabajo, lamentablemente, Kazuki se quedó fuera de la Q3 en los últimos instantes, y por muy poco margen de tiempo. Ahora lo importante es preparase para la carrera y estamos seguros de que tenemos una buena estrategia. Vamos a esperar con impaciencia la carrera de mañana."

Gran Premio

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo
1	F. Massa	Ferrari	1:35:32.339
2	L. Hamilton	McLaren	+ 5.600
3	R. Kubica	BMW	+ 37.300
4	H. Kovalainen	McLaren	+ 39.700
5	J. Trulli	Toyota	+ 50.600
6	S. Vettel	Scuderia Toro Rosso	+ 52.600
7	T. Glock	Toyota	+ 1:07.900
8	N. Rosberg	Williams	+ 1:11.400
9	N. Heidfeld	BMW	+ 1:22.100
10	S. Bourdais	Scuderia Toro Rosso	+ 1:29.700
11	N. Piquet jr.	Renault	+ 1:32.700
12	M. Webber	Red Bull	+ 1 vueltas
13	J. Button	Honda	+ 1 vueltas
14	G. Fisichella	Force India F1	+ 1 vueltas
15	K. Nakajima	Williams	+ 1 vueltas
16	R. Barrichello	Honda	+ 1 vueltas
17	D. Coulthard	Red Bull	+ 1 vueltas
18	K. Räikkönen	Ferrari	+ 12 vueltas
Retirados
19	A. Sutil	Force India F1	+ 16 vueltas
20	F. Alonso	Renault	+ 56 vueltas

Balance GP de Europa - equipo Williams

Rosberg suma un punto, Nakajima quinceavo tras el golpe con Alonso

Nico Rosberg © Sutton - Fery Press

El equipo Williams, consiguió apuntarse en el casillero un punto en el Gran Premio de Europa, con el mar mediterráneo de trasfondo, y un ambiente muy caluroso. Nico Rosberg logró cruzar la línea de meta en octava plaza. Kazuki Nakajima no fue capaz de aprovechar su mejor calificación, en la primera vuelta tuvo un incidente, y sólo pudo ser quinceavo en el nuevo circuito de Valencia.

Nico Rosberg: "Estoy bastante contento. Esta bien irse a casa, sumando un punto, ya hacía tiempo que no sumábamos. Lo di todo en la carrera, con un buen ritmo, el resultado esta muy bien para el equipo. Otra vez, me gustaría recordar que Valencia ha hecho un gran trabajo, y la carrera ha sido perfecta."

Kazuki Nakajima: "Tuve un inicio malo, en la primera vuelta, sobre las curvas 4 y 5, estaba detrás de Alonso, delante de él, había un poco de batalla, y en la entrada a la curva no pude evitarlo. Después de esto trate de ser constante, me encontraba detrás de Barrichello, pero era realmente difícil avanzarlo, lo conseguí, pero era muy tarde ya."

Patrick Head, director técnico: "Con la fiabilidad de los coches estos días, un punto es lo que podemos esperar, saliendo desde la novena y onceava plaza. A Kazuki se le activó el sistema de ‘anti calado’, y le costó muchas posiciones. Luego tuvimos que cambiarle el alerón delantero. Nico exprimió el coche todo lo que pudo y lamentablemente perdimos la séptima plaza, por unas décimas en la segunda parada de boxes. Ahora toca volver a casa, y encontrar unas pocas décimas de segundo que recortar."

Nico Rosberg espera que el equipo Williams renazca de sus cenizas en 2009

Wed, 13 Aug 2008 10:07:32 GMT

Nico Rosberg se quedará en Williams en 2009, pero el piloto alemán no está seguro de que el equipo pueda desafiar a los grandes tan pronto. El joven de 23 años es una de las promesas más valoradas en la Fórmula 1, pero a pesar de que se le vinculó con equipos importantes como McLaren y BMW-Sauber, seguirá al lado del equipo con sede en Grove por cuarta temporada consecutiva.

Sin embargo, cuando GPWeek le preguntó si podría aspirar a conseguir victorias y a luchar por el título como piloto de Williams, Rosberg respondió: "No quiero responder a eso por el momento. Tenemos otras cosas en las que preocuparnos, y tenemos que volver a seguir la dirección apropiada".

A pesar de un inicio de temporada prometedor en Melborune donde consiguió un podio, la campaña de Williams este año no ha avanzado mucho más, lo que ha dado paso a rumores de que el equipo está preparando un coche sin igual para el año que viene, cuando el radical cambio en el reglamento le dará una oportunidad a las escuderías pequeñas.

Rosberg está de acuerdo: "Seguro que podremos hacerlo mejor que ahora, particularmente con el cambio en el reglamento. Es una gran oportunidad para sacar a pista un buen coche".

Confirmó que seguiría siendo piloto de Williams en 2009.

"El futuro está aquí... bueno, en el año que viene. Ya veremos entonces".

Nico Rosberg se quedará en Williams una temporada más

Tue, 12 Aug 2008 16:56:29 GMT

Después de numerosos rumores sobre su futuro, Nico Rosberg ha confirmado que continuará una temporada más en las filas del equipo Williams.

El piloto alemán, que llegó a la escudería británica en el año 2006, ha declarado a 'GPWeek' que su futuro "está aquí, en Williams. Bueno, por lo menos durante la próxima temporada. Luego ya veremos. Me siento muy cómodo en este equipo".

Rosberg ha insistido en que se siente "de maravilla en Williams porque llevo mucho tiempo con ellos. Me llevo muy bien cono todo el mundo y eso es muy agradable... lo único malo es que el coche no es lo suficientemente rápido".

Nico Rosberg: "Williams mejorará a final de año"

Sat, 09 Aug 2008 10:14:01 GMT

Conocen qué falla, ahora sólo tienen que solucionarlo

Nico Rosberg espera que lleguen tiempos mejores

Nico Rosberg confía en que su equipo volverá a tener la velocidad de principio de temporada cuando resuelvan los recientes problemas de rendimiento. Tras un fuerte comienzo de temporada, con Rosberg acabando en el podio en Australia, Williams continuó obteniendo puntos en las siguientes 6 carreras. Sin embargo, después de Mónaco, los resultados del equipo de Grove empeoraron.

La calificación empezó a ser un problema, con Rosberg y Nakajima luchando para pasar la Q1 y, en ocasiones, no pudiendo hacerlo.

En carrera, los pilotos de Williams normalmente se veían corriendo en la parte trasera de la parrilla, lo que ha hecho que el equipo haya bajado hasta la séptima posición en el Mundial de Constructores.

Aun así, Rosberg es optimista sobre la situación del equipo. Cree que pueden luchar al final de este año y reconoce que están cerca de resolver sus problemas: "Hemos conseguido llegar al fondo de uno de los problemas", dijo Nico. "Tenemos una explicación, especialmente cuando consideras que en el invierno estábamos al nivel de Red Bull y Toyota, y ahora hemos empeorado".

Sin embargo, el piloto alemán asegura que "sabemos en qué área fallamos y, de hecho, aprendí mucho en Hungría. Allí probamos algo distinto, para ver si nos daba una idea de lo que era correcto. Lo probé en calificación y es positivo".

"El problema es que en F1 toma tiempo. Tienes que diseñarlo, producirlo, probarlo, ponerlo en el coche... No lo veremos en el futuro inmediato - será dentro de unas semanas".

Columna de Nico Gran Premio de Hungría 2008

Tue, 05 Aug 2008 16:39:54 GMT

Ha pasado de todo, tuvimos un decepcionante fin de semana en Hungría. Esperaba que el FW30 hubiera sido más competitivo en Hungaroring que en Hockenheim, Silverstone o Magny-Cours, pero no he sido capaz de mostrar el verdadero potencial debido a una serie de frustrantes incidentes.

Hicimos muchos progresos con el set-up del coche el viernes, y terminé el día en la décima plaza, el cual es donde pensaba calificar el sábado. Eso no se materializó porque un problema hidráulico me detuvo completando la vuelta en la Q2, así que me quedé con la decimocuarta posición en la parrilla.

Hice mi primera parada en la vuelta 30, pero un problema con la manguera me costó un par de segundos y salí por detrás del Force India de Giacarlo Fisichella, el cual arruinó el resto de mi carrera. Utilicé sólo el 80% de la potencia del coche mientras estaba detrás de Fisi, pero es muy difícil adelantar en Hungaroring así que no pude adelantar y perdí la mitad del stint estando detrás de él. Y entré a hacer mi segunda parada y terminé 14º.

Ahora con el parón de tres semanas de verano espero que todo el mundo en el equipo de carreras de AT&T Williams tenga unos días para encarar las siete carreras que quedan este año. Voy a ir a los Alpes para entrenar a alta altura, lo cual tengo muchas ganas. Tenemos un duro programa de entrenamiento físico planeado, pero me encanta estar en las montañas durante el verano porque ellas son preciosas.

Iré entonces a la factoría durante la semana precedente al Gran Premio de Europa para comenzar mis preparaciones para la carrera. Es siempre emocionante ir a un nuevo circuito y por los planos que he visto de Valencia parece un interesante diseño. Hay un par de largas rectas en las que os mostrará alcanzando velocidades de 190mph, lo cual hace que el circuito sea un poco duro para los frenos- un poco como Montreal.

Al no tener ninguna experiencia anterior en este circuito, será interesante ver cuales de las combinaciones de pilotos aprenderá en el circuito más rápido. Siendo un circuito urbano, constituiré mi ritmo en los libres porque los muros son imperdonables y la superficie del trazado irá siendo más rápido cuanta más goma se quede en la pista así que será duro conocer cuanto agarre tendrá la trazada.
No he puntuado desde el Gran Premio de Turquía a principios de mayo y estoy hambriento por conseguir más. Valencia podría ser un buen lugar para añadir puntos a mi casillero.

Nos vemos en unas semanas.
Nico.

Traducción by Nükâ---> www.nicorosbergunofficial.blogspot.com